Le choix d'un drone pour un usage gouvernemental va au-delà de la comparaison de l'autonomie de vol, de la capacité de charge utile, des spécifications de la caméra et du coût. Pour les agences gouvernementales américaines, les décisions d'achat doivent également tenir compte des exigences applicables en matière de sécurité, de cybersécurité et de chaîne d'approvisionnement.
C'est là que la conformité au NDAA devient un facteur important.
Le terme de drone conforme au NDAA est largement utilisé dans l'industrie des drones, en particulier dans les marchés publics de la défense et du gouvernement, mais il peut être difficile de comprendre exactement ce qu'il signifie. Qu'exige l'article 848 du National Defense Authorization Act (NDAA) ? quelle est la différence entre Blue UAS et Green UAS ? Et comment les acheteurs gouvernementaux peuvent-ils déterminer si un drone répond aux exigences applicables à leur organisation ?
Ce guide détaille les considérations clés que les acheteurs de drones gouvernementaux doivent comprendre lors de l'évaluation des drones conformes à la NDAA et de la sélection d'une plateforme pour leurs opérations.
Conformité au NDAA : Qu'est-ce que c'est et ce que vous devez savoir
La loi d'autorisation de la défense nationale (National Defense Authorization Act - NDAA) est une loi américaine annuelle qui établit les politiques et les pouvoirs relatifs à la défense et à la sécurité nationales. Pour les organisations qui achètent des drones destinés à des applications gouvernementales ou de défense, certaines dispositions de la NDAA ont des implications importantes pour l'acquisition de systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) et la sécurité de la chaîne d'approvisionnement.
L'un des plus pertinents est l'article 848 du NDAA pour l'exercice 2020 (10 U.S.C. § 4871 note), qui interdit au département de la Défense des États-Unis d'exploiter ou d'acquérir certains systèmes d'aéronefs sans pilote associés à des pays étrangers concernés.
En vertu de l'article 848, les pays concernés sont la Chine, la Russie, l'Iran et la Corée du Nord.
Cependant, comprendre la conformité au NDAA pour les drones exige d'aller au-delà du lieu de fabrication ou d'assemblage de l'aéronef fini. L'article 848 traite également des composants essentiels des UAS, des logiciels et de l'infrastructure de support.
Pour les acheteurs de drones gouvernementaux, cela signifie qu'il faut évaluer bien plus que le pays d'origine indiqué sur l'appareil. Un drone assemblé dans un pays approuvé n'est pas nécessairement conforme à la loi NDAA si des composants, des logiciels ou des services de données restreints sont utilisés ailleurs dans le système.
Quels composants sont couverts par l'article 848 du NDAA ?
Lors de l'évaluation d'un drone conforme au NDAA, les acheteurs gouvernementaux doivent regarder au-delà du lieu de fabrication de l'appareil lui-même. L'article 848 s'applique également à plusieurs composants et systèmes essentiels qui constituent un système d'aéronef sans pilote.
Un drone peut être assemblé aux États-Unis ou dans un autre pays approuvé, mais les acheteurs doivent tout de même comprendre l'origine des composants clés, notamment les contrôleurs de vol, les radios, les dispositifs de transmission de données, les caméras et les nacelles.
Le même examen minutieux s'applique à l'écosystème plus large des UAS. Les systèmes de contrôle au sol et les logiciels d'exploitation, ainsi que la connectivité réseau et le stockage des données, peuvent également influer sur la conformité d'une plateforme aux exigences applicables du NDAA.
Pour les agences gouvernementales, cela fait de la transparence de la chaîne d'approvisionnement un élément essentiel de l'acquisition de drones. Les acheteurs doivent comprendre non seulement qui fabrique l'appareil, mais aussi d'où proviennent son matériel et ses logiciels critiques, comment le système communique, et où les données opérationnelles sont stockées ou administrées.
Drones Blue vs. Drones Green
Lors de la recherche de drones conformes au NDAA, ces deux termes apparaissent fréquemment : Blue UAS et Green UAS. Bien que tous deux visent à aider les organisations à identifier des technologies de drones sûres et de confiance, ils servent des objectifs légèrement différents.
UAS bleu né à l'origine d'une initiative du département de la Défense des États-Unis visant à évaluer les drones et les composants commerciaux pour un usage militaire. La Liste bleue, désormais gérée par la Defense Contract Management Agency (DCMA), identifie les systèmes et composants sans pilote qui ont fait l'objet du processus d'évaluation applicable et qui sont approuvés pour l'acquisition et l'utilisation par le département de la Défense.
Étant donné que le statut Blue UAS peut changer à mesure que les plateformes et les fabricants achèvent le processus d'examen, les acheteurs doivent toujours vérifier un système par rapport à la liste officielle Blue List plutôt que de se fier uniquement aux supports marketing des fabricants ou à une documentation produit plus ancienne.
Pendant ce temps, Green UAS est un programme de certification dirigé par l'industrie et administré par l'Association for Uncrewed Vehicle Systems International (AUVSI). Il évalue des domaines tels que la cybersécurité, l'intégrité de la chaîne d'approvisionnement et les composants de confiance, et a été conçu à l'origine pour offrir une assurance supplémentaire aux utilisateurs commerciaux, gouvernementaux, de la sécurité publique et des infrastructures critiques.
En juillet 2025, la Defense Innovation Unit a officiellement reconnu le processus de certification Green UAS comme une voie acceptée pour obtenir le statut Blue UAS Cleared. Cet alignement offre aux fabricants une autre voie dans le processus d'évaluation tout en aidant les acheteurs gouvernementaux à identifier les plateformes qui ont fait l'objet d'un examen indépendant de la cybersécurité et de la chaîne d'approvisionnement.
En termes pratiques, Blue UAS est étroitement lié aux acquisitions du département de la Défense des États-Unis, tandis que Green UAS offre un cadre plus large d'assurance en matière de cybersécurité et de chaîne d'approvisionnement qui peut également mener au statut Blue UAS Cleared.
Aucune des deux désignations n'élimine toutefois la nécessité d'examiner les règles de passation des marchés, les exigences de sécurité et les conditions contractuelles spécifiques qui s'appliquent à l'organisme acheteur.
Comment pouvez-vous vérifier l'allégation NDAA d'un fabricant ?
Lorsqu'un fabricant décrit un drone comme conforme au NDAA, c'est un point de départ important, mais les acheteurs gouvernementaux doivent prendre des mesures supplémentaires avant de procéder à un achat.
Commencez par confirmer le modèle exact couvert par la réclamation. Une gamme de produits peut inclure différents aéronefs, radios, contrôleurs, charges utiles ou configurations logicielles, et ces différences peuvent affecter la conformité.
Les acheteurs devraient également demander des informations sur l'origine de ses composants critiques, de son logiciel d'exploitation, de ses systèmes de communication et de son infrastructure de stockage des données.
Si le fabricant indique qu'un système particulier est homologué Blue UAS, vérifiez le modèle exact par rapport à la liste officielle actuelle des systèmes Blue UAS.
Les acheteurs fédéraux doivent également prendre en compte les exigences introduites par la loi américaine sur la sécurité des drones de 2023 (American Security Drone Act of 2023 - ASDA) et mises en œuvre par le biais du Sous-partie 40.2 du Federal Acquisition Regulation (FAR). En vertu de ces règles, un système d'aéronef sans pilote interdit par le FASC est un UAS fabriqué ou assemblé par une entité étrangère visée par l'American Security Drone Act. Le Federal Acquisition Security Council tient à jour la liste des entités visées applicables, qui est publiée sur SAM.gov.
Enfin, les acheteurs doivent examiner l'appel d'offres et les exigences contractuelles de l'organisme. L'affirmation générale d'un fabricant concernant le NDAA ne satisfait pas automatiquement à toutes les exigences liées à un marché particulier.
L'article 848 s'applique-t-il à tous les acheteurs gouvernementaux ?
La réponse dépend de l'acheteur et de l'achat.
L'article 848 s'applique spécifiquement au département de la Défense. Cependant, d'autres agences fédérales sont également soumises à des restrictions supplémentaires en matière d'acquisition de drones.
Le Loi sur la sécurité des drones américains de 2023 (ASDA) a introduit des restrictions supplémentaires qui sont désormais mises en œuvre par la sous-partie 40.2 du FAR. Les agences exécutives ne peuvent généralement pas acquérir de UAS interdit par le FASC, à moins qu'une exemption, une exception ou une dérogation applicable ne s'applique.
Les règles traitent également de certains services d'exploitation de systèmes d'aéronefs sans équipage à bord et de l'utilisation de fonds fédéraux pour l'acquisition et l'exploitation de ces systèmes.
Par conséquent, si vous achetez un drone pour une agence fédérale, la question pertinente n'est pas seulement “ Ce drone est-il conforme à la NDAA ? ”, mais aussi “ Quelles exigences d'approvisionnement s'appliquent à mon agence ? ”
Cette distinction est importante car la conformité au NDAA ne représente peut-être qu'une partie de l'examen global des acquisitions.
Qu'en est-il des agences gouvernementales des états et des collectivités locales ?
Les exigences fédérales ne sont pas la seule considération pour les acheteurs de drones gouvernementaux.
Les États et les collectivités locales peuvent établir leurs propres restrictions et exigences en matière d'acquisition et d'utilisation de drones gouvernementaux. Selon l'État, celles-ci peuvent porter sur les fabricants, les pays préoccupants, la cybersécurité ou l'utilisation de fonds publics.
Si vous achetez un drone pour un État, un comté, une ville, un service de police, un service d'incendie ou une agence de gestion des urgences, examinez les exigences étatiques et locales applicables avant d'effectuer un achat.
Un drone qui répond à une exigence fédérale peut tout de même nécessiter un examen supplémentaire en vertu de règles étatiques ou locales.
Que se passe-t-il si vous achetez un drone non conforme ?
Pour une agence gouvernementale, choisir le mauvais drone peut devenir à la fois un problème de conformité et d'approvisionnement.
En vertu des règles fédérales d'acquisition actuelles, les agences exécutives ne peuvent généralement pas acquérir un UAS interdit par la FASC, à moins qu'une exemption, une exception ou une dérogation applicable ne s'applique.
Selon les circonstances, cela peut entraîner des retards d'approvisionnement, des coûts supplémentaires, des complications contractuelles ou un système qui ne peut pas être utilisé ou financé comme prévu initialement. Il est beaucoup plus facile d'identifier ces problèmes lors de la sélection des fournisseurs qu'après la signature d'un contrat.
Drones conformes au NDAA pour les agences gouvernementales
Une fois les exigences de conformité comprises, la prochaine étape consiste à trouver un système qui répond aux besoins opérationnels de l'agence.
Volatus Aerospace propose une gamme de solutions de drones et de charges utiles conçues pour les applications gouvernementales, de défense, de sécurité publique et autres applications sensibles en matière de sécurité. Selon la plateforme et la configuration, celles-ci incluent des systèmes identifiés par Volatus ou leurs fabricants comme étant conformes à la NDAA, approuvés Blue UAS, ou les deux.
Vol inspiré propose des systèmes de drones de fabrication américaine conçus pour des applications gouvernementales et de défense. Volatus liste actuellement la flotte d'Inspired Flight comme Conforme au NDAA et certifié Blue sUAS, avec des plateformes adaptées à des applications allant de la sécurité publique et de la cartographie à l'ISR et aux opérations de charge utile spécialisées. Explorer Inspired Flight
Vantage Robotics TRACE est un nano-drone (UAS) compact de fabrication américaine conçu pour un déploiement rapide et du renseignement aérien discret. Volatus présente TRACE comme conforme au NDAA, doté d'un chiffrement AES-256 et de capacités conçues pour les environnements tactiques et privés de GPS. Découvrez Vantage Robotics TRACE
Vantage Robotics VESPER est une plateforme ISR de conception et de fabrication américaine répertoriée par Volatus comme étant homologuée Blue UAS, conforme au NDAA et conforme au TAA. Son format compact, ses communications cryptées et sa charge utile à trois capteurs la rendent adaptée aux applications gouvernementales, de défense et de sécurité publique. Voir Vantage Robotics VESPER
FreeFly Astro Max NDAA/Blue est un drone industriel conçu et assemblé aux États-Unis, disponible dans une configuration spécifique que Freefly et Volatus qualifient de conforme au NDAA et approuvée par Blue. Les autres configurations de l'Astro utilisant un matériel de communication différent, les acheteurs gouvernementaux doivent s'assurer qu'ils achètent la configuration NDAA/Blue requise pour leur acquisition. Découvrir Freefly Astro.
FlyingBasket FB3 est un aéronef sans équipage (drone) de transport de charge utile lourde conçu pour transporter des charges allant jusqu'à 100 kg. Volatus présente actuellement le FB3 comme étant conforme à la norme NDAA, ce qui en fait une option pour les organisations exigeant un approvisionnement sécurisé ainsi qu'une capacité de transport substantielle. Voir FlyingBasket FB3
Pour les agences nécessitant des capacités de cartographie aérienne sécurisées, YellowScan Venturer est une charge utile LiDAR conforme à la NDAA, conçue pour les levés de haute précision et les applications sensibles. Explorer YellowScan Venturer
Volatus propose également des plateformes de systèmes aériens sans pilote (UAS) supplémentaires pour les applications gouvernementales, de défense et de sécurité publique, notamment ideaForge SWITCH, ideaForge NETRA V4 PRO, ACSL SOTEN et Starling Pathfinder-X, entre autres. Les exigences d'acquisition et les configurations de système variant, les acheteurs doivent demander la documentation de conformité actuelle pour l'appareil, la charge utile, le contrôleur et l'architecture de communications exacts envisagés.
Découvrez la gamme complète de drones disponibles chez Volatus Aerospace
Les certifications de produits, les inscriptions gouvernementales et les configurations de système peuvent changer. Les acheteurs doivent toujours vérifier la documentation actuelle du fabricant, le statut Blue UAS le cas échéant, ainsi que les exigences spécifiques de leur approvisionnement avant de passer commande.
Dernières vérifications avant de passer la commande
Avant de passer commande, confirmez quatre points : le modèle exact et la configuration sont autorisés ; le fabricant peut documenter ses déclarations de conformité ; tout statut Blue UAS ou Green UAS applicable est à jour ; et toutes les exigences fédérales, étatiques, locales, liées aux subventions et spécifiques aux contrats ont été examinées.
Choisir le bon drone conforme au NDAA pour un usage gouvernemental
La conformité au NDAA est un facteur important pour les acheteurs de drones gouvernementaux, mais ce n'est qu'une partie du processus d'acquisition. En fin de compte, le bon drone gouvernemental n'est pas simplement celui qui porte l'étiquette “ conforme au NDAA ”. C'est un système qui répond à la fois à la mission opérationnelle et aux exigences d'achat, de sécurité et de chaîne d'approvisionnement qui s'appliquent à l'agence qui l'achète.
Volatus Aerospace travaille avec des organisations gouvernementales, de défense et de sécurité publique pour identifier des plateformes de systèmes aériens sans pilote (UAS) qui correspondent à leurs exigences opérationnelles et d'approvisionnement. Découvrez notre gamme de drones ou contactez notre équipe pour discuter de la bonne plateforme pour votre mission.
