Les besoins opérationnels varient considérablement, mais la mise en service et la maintenance de plusieurs types d'appareils entraînent des coûts superflus, une complexité accrue et une charge de formation importante. Le SPIRIT a été conçu pour éliminer complètement ces obstacles.
Élément opérationnel central, cette plateforme se caractérise par une architecture système modulaire et ouverte (compatible MOSA), un format cylindrique extrêmement robuste et une conception de rotor coaxial haute performance. Elle permet aux opérateurs de reconfigurer rapidement les charges utiles sans avoir à modifier la conception de l'appareil, et d'étendre ainsi de manière transparente les capacités de votre flotte sans jamais changer de type d'appareil.
ESPRIT
Petits drones
ISR polyvalent, inspection et télédétection agricole
Capacité de charge utile maximale de 3 kg, masse maximale au décollage de 6,1 kg
Le système universel d'interaction par anneau à encliquetage permet de remplacer ou d'intégrer facilement des charges utiles personnalisées
Commande à distance avec une architecture prête pour l'autonomie
Cellule robuste, adaptée à toutes les conditions météorologiques
Déploiement par un ou deux opérateurs
Un design épuré et cylindrique, moins de pièces mobiles ; des composants modulaires et une fabrication évolutive
Plateforme opérationnelle centrale au sein d'une flotte d'UAS évolutive
| Conception | Aéronef sans pilote coaxial |
|---|---|
| Matériaux | Polycarbonates, composites, aluminium |
| Dimensions | 30,5 cm (12,0 pouces) x 10,7 cm (4,2 pouces) |
| Envergure d'une extrémité à l'autre | 650 mm (25,5 pouces) d'une extrémité à l'autre avec les lames déployées |
| Poids à vide | Véhicule de base (sans batterie ni charge utile) : 1,8 kg |
| Poids maximal au décollage | 12,6 kg (20 lb) |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
|---|---|
| Charge utile maximale |
3,0 kg (6,5 lb) Prend en charge deux charges utiles (en haut et en bas) |
| Altitude maximale | 5 000 m au-dessus du niveau de la mer |
| Système d'entraînement | Entraînement direct avec 2 moteurs sans balais |
| Puissance | 12S 44,4 volts lithium-ion |
| Autonomie de vol |
UNE BATTERIE : 38 min sans charge utile / 16 min avec charge utile maximale DEUX BATTERIES : 53 min sans charge utile / 32 min avec charge utile maximale |
| Par tous les temps | Indice de protection IP56 |
|---|---|
| Température de fonctionnement | de -40 à 130 °F (de -40 à 54 °C) |
| Résistance au vent | Catégorie 8 (plus de 65 km/h) |
| Pilote automatique |
Pixhawk Cube. Conforme à la NDAA, compatible MAVLink. D'autres options sont disponibles. |
|---|---|
| GPS |
Prise en charge des systèmes GPS, GLONASS, BEIDUO et RTK. D'autres options sont disponibles. |
| Stations de contrôle au sol |
Freefly PilotPro, Herelink et , conformes à la NDAA Systèmes Linux, Windows et Android renforcés |
| C2 |
Herelink, DoodleLabs, L3Harris et d'autres. Compatible ATAK |
| Entrées vidéo aériennes | Les deux entrées HDMI permettent d'utiliser simultanément deux capteurs embarqués |
Déployez-le en toute confiance. Le SPIRIT répond à toutes les exigences strictes en matière de chaîne d'approvisionnement, de sécurité et de fiabilité requises pour les marchés publics et militaires. Il est entièrement conforme à la NDAA, constitue un système officiellement homologué Blue UAS et intègre des composants homologués dans le cadre Blue UAS.
Une portance supérieure pour un encombrement réduit. Le système de rotors coaxiaux ultra-compact offre une portance exceptionnellement efficace, un vol stationnaire d'une stabilité à toute épreuve, ainsi que des performances fiables et prévisibles dans des environnements difficiles où les multirotors traditionnels peinent à s'imposer.
Changez de charge utile en quelques secondes. Grâce à son système universel d'interaction par anneau à encliquetage, le SPIRIT permet de changer et d'intégrer rapidement des charges utiles spécifiques à chaque mission, sans avoir besoin d'outils spécialisés ni de prolonger les temps d'arrêt opérationnels.
Une panne n'est pas envisageable. Fabriqué à partir de polycarbonates résistants, de matériaux composites et d'aluminium de qualité aérospatiale, le SPIRIT est conçu pour fonctionner sans relâche sous une pluie battante, la neige, la poussière et des vents violents (plus de 65 km/h).
Les drones coaxiaux Robinson sont conçus pour offrir une flexibilité optimale en matière de charge utile. Seuls drones coaxiaux de classe professionnelle au monde, leur conception modulaire à architecture ouverte facilite l'intégration et le déploiement des logiciels, capteurs ou équipements spécialisés sur mesure nécessaires pour répondre aux exigences des missions d'aujourd'hui et de demain, sans aucun compromis.
Système compact et ultra-léger à double caméra stabilisée EO/IR, conçu pour les missions de surveillance et de reconnaissance à longue portée. Il intègre un zoom optique 40x et une imagerie thermique 640×480, offrant des performances de haut niveau pour les opérations ISR, la sécurité des frontières, l'inspection des infrastructures et les opérations de recherche et de sauvetage dans des environnements difficiles.
Tourelle de caméra EO/IR stabilisée, légère et de pointe, conçue pour la surveillance aérienne continue et l'observation tactique. Équipée d'un zoom optique 40x et d'un système d'imagerie thermique haute résolution de 1280 × 720, elle est idéale pour la protection des frontières, les missions militaires de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR), les missions d'inspection et la surveillance des foules.
Système d'imagerie multispectrale de pointe conçu pour l'agriculture de précision et l'analyse environnementale. Il combine cinq bandes spectrales haute résolution avec un capteur panchromatique RVB dédié afin de fournir des informations précises sur la végétation, de permettre la surveillance de la santé des cultures et de générer des données cartographiques agricoles détaillées.
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