Vedette E & M

Capacités

  • La plus grande capacité de charge utile du fuselage dans la catégorie des 55 livres.

  • Nous avons démontré que la Vedette E (électrique) ne dérange pas la faune et la flore, elle est très silencieuse.

  • L'endurance des modèles E et M est remarquable : plus de 2 heures pour le modèle électrique et plus de 10 heures pour le modèle polycarburant.

  • Le multicarburant a une autonomie de plus de 800 kilomètres, avec une vitesse de croisière maximale de 185 km/h et une vitesse de recherche de 85 km/h.

  • Un décollage automatique de moins de 3,7 mètres.

  • L'atterrissage sur l'autopont du navire se fait à moins de 13 mètres.

  • Capacités exceptionnelles de capteurs multiples dans la soute et les ailes.

Vedette m

La Vedette M est un aéronef à long rayon d'action, haut de gamme, capable de voler au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) pendant 24 heures d'affilée. Sa plate-forme dynamique permet d'utiliser plusieurs types de carburant pour une plus grande polyvalence. La soute à bagages personnalisable peut accueillir jusqu'à 40 livres.

Les plates-formes ont démontré leurs remarquables capacités en matière de surveillance des points chauds pour les incendies de forêt (tests OMNR de Burwash) et d'études de la faune (Goose Bay pour les caribous et Igloolik pour les baleines), ainsi que de cartographie des munitions non explosées exposées.

Vedette E

La Vedette E est notre aéronef le plus écologique, équipé d'un moteur électrique pouvant fonctionner jusqu'à 3 heures. Elle peut accueillir jusqu'à 40 livres de charge utile dans notre baie personnalisable.

Construit avec une fibre de carbone légère pour un vol efficace :

Groupe motopropulseur :

  • Moteur à combustion mixte ou moteur électrique sans balais pour les missions de longue durée, l'entraînement et les missions de courte durée.

Systèmes de vol primaires embarqués :

  • Pilote automatique pour des opérations autonomes
  • Système d'atterrissage automatique de précision RTK pour un atterrissage autonome
  • Sécurité redondante pour une réponse programmable en cas de défaillance d'un composant

ÉTUDE DE CAS : IGLOOLIK ET LES MAMMIFÈRES MARINS

OBJECTIF

Recueillir des images de qualité photo-id des baleines boréales.

  • Nikon 36 MP DSLR, 2 Go-pro

  • Deux pilotes étaient nécessaires pour répondre aux exigences de la VLOS : l'un à terre et l'autre dans le bateau-guide.

  • Vol à 140 - 180 m, résolution 1,2 cm à 140 m

  • Images d'excellente qualité de baleines et d'oiseaux

  • Le drone n'a pas dérangé les baleines mais les oiseaux ont parfois réagi

  • Les résultats des reflex numériques sont supérieurs à ceux des photos prises par les observateurs

Obtenir les prix et les spécifications de l'équipement