{"id":36951,"date":"2026-09-02T19:23:55","date_gmt":"2026-09-02T19:23:55","guid":{"rendered":"https:\/\/volatusaerospace.com\/?p=36951"},"modified":"2026-09-02T19:24:44","modified_gmt":"2026-09-02T19:24:44","slug":"next-layer-canadas-wildfire-strategy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/insights\/next-layer-canadas-wildfire-strategy\/","title":{"rendered":"La prochaine \u00e9tape de la strat\u00e9gie canadienne de lutte contre les feux de for\u00eat\u00a0"},"content":{"rendered":"

Connecter intelligence, persistance et intervention rapide pour aider \u00e0 maintenir les feux mena\u00e7ants \u00e0 une petite \u00e9chelle<\/strong>\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Par Glen Lynch, PDG de Volatus Aerospace<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Le Canada a d\u00e9velopp\u00e9 une expertise consid\u00e9rable dans la gestion des feux de for\u00eat. Les organismes provinciaux et territoriaux, les pompiers, les exploitants d'aviation, les scientifiques et les gestionnaires d'urgence sont soutenus par un syst\u00e8me de renseignement de plus en plus sophistiqu\u00e9 qui comprend des satellites, des r\u00e9seaux m\u00e9t\u00e9orologiques, des mod\u00e8les pr\u00e9dictifs, des avions de d\u00e9tection et des rapports au sol. <\/p>\n\n\n\n

Alors que les saisons des feux de for\u00eat deviennent de plus en plus exigeantes, je crois que la prochaine opportunit\u00e9 n'est pas de remplacer tout cela, mais d'ajouter une couche suppl\u00e9mentaire qui aide le syst\u00e8me existant \u00e0 identifier les incendies mena\u00e7ants plus t\u00f4t, \u00e0 les comprendre plus rapidement et, lorsqu'une intervention est n\u00e9cessaire, \u00e0 agir pendant que ces feux sont encore g\u00e9rables. <\/p>\n\n\n\n

Le Canada ne part pas de z\u00e9ro. Le Syst\u00e8me d'information sur les feux de for\u00eat du Canada<\/a> rassemble la t\u00e9l\u00e9d\u00e9tection par satellite, les informations sur les incendies des provinces et des territoires et les donn\u00e9es provenant de milliers de stations m\u00e9t\u00e9orologiques. Le Canada investit \u00e9galement dans WildFireSat<\/a>, une mission satellitaire d\u00e9di\u00e9e dont le lancement est pr\u00e9vu en 2029. Ces capacit\u00e9s constituent le socle de ce qui va suivre.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes satellitaires offrent une couverture extraordinaire, mais aucune technologie de d\u00e9tection ne peut tout faire \u00e0 elle seule. La couverture nuageuse peut perturber les observations, les feux de plus petite taille peuvent \u00eatre difficiles \u00e0 identifier, et les gestionnaires de feux de for\u00eat peuvent avoir besoin d'informations plus continues qu'un satellite passant au-dessus ne peut en fournir.  <\/p>\n\n\n\n

C'est l\u00e0 que les a\u00e9ronefs sans pilote \u00e0 grande autonomie peuvent compl\u00e9ter le syst\u00e8me existant. K1000ULE,<\/a> par exemple, est une plateforme de renseignement \u00e0 ultra-longue endurance capable d'op\u00e9rer au-dessus de zones recul\u00e9es pendant de longues p\u00e9riodes gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs. Elle pourrait surveiller des zones \u00e0 risque \u00e9lev\u00e9, enqu\u00eater sur des incendies potentiels identifi\u00e9s par satellite ou par des donn\u00e9es sur la foudre, et rester au-dessus d'un incident \u00e9mergent \u00e0 mesure que les conditions \u00e9voluent.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Il ne s'agit pas de choisir entre satellites, a\u00e9ronefs traditionnels et syst\u00e8mes sans pilote. L'opportunit\u00e9 r\u00e9side dans leur combinaison. J'ai d\u00e9crit ce concept plus large comme un Bouclier d'intelligence contre les feux de for\u00eat : une couche suppl\u00e9mentaire reliant le renseignement existant \u00e0 une surveillance a\u00e9roport\u00e9e permanente, \u00e0 des op\u00e9rations \u00e0 distance et \u00e0 une intervention plus rapide. <\/p>\n\n\n\n

Une meilleure intelligence a sa plus grande valeur lorsqu'elle conduit \u00e0 de meilleures d\u00e9cisions. Les centres d'op\u00e9rations modernes peuvent rassembler des informations satellitaires, a\u00e9riennes et terrestres dans une vue d'ensemble afin que les gestionnaires de feux de for\u00eat puissent comprendre ce qui se passe, ce qui est en danger et quelles ressources doivent \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n

Cependant, la technologie ne remplace pas les personnes qui combattent les incendies. Les pompiers, les bombardiers d'eau, les h\u00e9licopt\u00e8res, les a\u00e9ronefs de d\u00e9tection et les exploitants a\u00e9riens de lutte contre les feux de for\u00eat \u00e9tablis du Canada demeureront au c\u0153ur des interventions en cas de feu de for\u00eat. L'objectif est de rendre ces ressources plus efficaces et d'accro\u00eetre la probabilit\u00e9 que les incendies mena\u00e7ants soient trait\u00e9s avant de n\u00e9cessiter une intervention beaucoup plus importante. <\/p>\n\n\n\n

Tous les feux de for\u00eat ne doivent pas \u00eatre \u00e9teints. La priorit\u00e9 est accord\u00e9e \u00e0 ceux qui menacent les communaut\u00e9s, les infrastructures essentielles ou d'autres zones o\u00f9 une intervention est n\u00e9cessaire, et dans ces cas-l\u00e0, le facteur temps peut faire une \u00e9norme diff\u00e9rence. La politique canadienne de gestion des feux reconna\u00eet d\u00e9j\u00e0 que les d\u00e9cisions en mati\u00e8re de suppression varient selon ce qui est en jeu.  <\/p>\n\n\n\n

FlyOX 1<\/a>, que Volatus s'emploie \u00e0 introduire au Canada, a le potentiel d'offrir une option suppl\u00e9mentaire d'intervention rapide, en particulier l\u00e0 o\u00f9 une grande endurance, une exploitation \u00e0 distance ou une exposition r\u00e9duite de l'\u00e9quipage constitue un avantage. Un bombardier d'eau peut convenir \u00e0 une mission, un h\u00e9licopt\u00e8re et une \u00e9quipe au sol \u00e0 une autre, tandis qu'un K1000ULE peut fournir des renseignements continus sur une r\u00e9gion \u00e0 haut risque.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Selon moi, l'avenir de l'aviation de lutte contre les feux de for\u00eat ne r\u00e9sultera pas d'un choix entre des a\u00e9ronefs avec ou sans \u00e9quipage. Il s'agira d'un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 combinant des op\u00e9rateurs a\u00e9riens exp\u00e9riment\u00e9s et des a\u00e9ronefs ayant fait leurs preuves, dot\u00e9s d'une intelligence persistante, de syst\u00e8mes t\u00e9l\u00e9command\u00e9s et de nouvelles capacit\u00e9s d'intervention, en utilisant chacun l\u00e0 o\u00f9 il est le plus efficace. Toute nouvelle capacit\u00e9 a\u00e9rienne doit fonctionner dans le cadre des proc\u00e9dures \u00e9tablies de commandement d'incident, de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et de gestion de l'espace a\u00e9rien, sous la direction de l'organisme responsable des feux de for\u00eat. <\/p>\n\n\n\n

L'\u00e9conomie est peut-\u00eatre aussi importante que la technologie. Les grands bombardiers d'eau sp\u00e9cialis\u00e9s tels que le Canadair CL-415 et le DHC-515 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sont des atouts tr\u00e8s performants dont la forte capacit\u00e9 d'extinction restera indispensable. Ce sont \u00e9galement des investissements majeurs ; l'engagement r\u00e9cent de l'Alberta d'environ 1 TP 4 T 400 millions pour cinq DHC-515<\/a> illustre l'ampleur en jeu.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Une couche de r\u00e9ponse autonome distribu\u00e9e offre un mod\u00e8le \u00e9conomique diff\u00e9rent. Selon la configuration finale, les co\u00fbts d'acquisition et d'exploitation, le capital requis pour un seul grand bombardier d'eau pourrait potentiellement financer plusieurs a\u00e9ronefs d'intervention t\u00e9l\u00e9command\u00e9s plus petits, positionn\u00e9s plus pr\u00e8s des zones \u00e0 risque \u00e9lev\u00e9. La comparaison ne se fait pas charge utile pour charge utile : un DHC-515 transporte beaucoup plus d'eau. La meilleure question est de savoir si une intelligence persistante et une r\u00e9ponse distribu\u00e9e peuvent emp\u00eacher certains feux naissants de devenir suffisamment importants pour n\u00e9cessiter ce niveau d'intervention. <\/p>\n\n\n\n

Il existe \u00e9galement un potentiel pour \u00e9tendre la plage op\u00e9rationnelle. Un feu ne cesse pas de se propager lorsque les op\u00e9rations a\u00e9riennes avec \u00e9quipage s'arr\u00eatent. Lorsqu'ils sont autoris\u00e9s en toute s\u00e9curit\u00e9 et int\u00e9gr\u00e9s au commandement des op\u00e9rations de secours, les syst\u00e8mes t\u00e9l\u00e9command\u00e9s pourraient maintenir la surveillance et potentiellement soutenir certains aspects de l'intervention au-del\u00e0 des op\u00e9rations diurnes traditionnelles. L'objectif est compl\u00e9mentaire : pr\u00e9server les grands bombardiers d'eau pour les missions o\u00f9 leur capacit\u00e9 importe le plus, tout en ajoutant une couche \u00e0 moindre co\u00fbt ax\u00e9e sur la persistance, la couverture et une intervention plus pr\u00e9coce. <\/p>\n\n\n\n

La m\u00eame capacit\u00e9 a des applications au-del\u00e0 des feux de for\u00eat. L'intelligence a\u00e9roport\u00e9e persistante, les op\u00e9rations \u00e0 distance et les a\u00e9ronefs capables de transporter des charges utiles significatives pourraient soutenir la r\u00e9ponse aux inondations et aux intemp\u00e9ries, la recherche et le sauvetage, les communications d'urgence, l'\u00e9valuation des infrastructures et la livraison de fournitures essentielles lorsque l'acc\u00e8s est perturb\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Le Canada dispose d\u00e9j\u00e0 de m\u00e9canismes de collaboration intergurisdictionnelle. Le Centre interservices des feux de for\u00eat du Canada coordonne le partage d'a\u00e9ronefs, de personnel et d'\u00e9quipement entre les organismes de lutte contre les feux de for\u00eat f\u00e9d\u00e9raux, provinciaux et territoriaux. Les nouvelles capacit\u00e9s devraient renforcer ces syst\u00e8mes plut\u00f4t que d'en cr\u00e9er de parall\u00e8les.  <\/p>\n\n\n\n

Le Canada poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 un bon nombre des \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires : des professionnels chevronn\u00e9s de la lutte contre les feux de for\u00eat, des exploitants a\u00e9ronautiques \u00e9tablis, une solide expertise scientifique, du renseignement satellitaire, des op\u00e9rations \u00e0 distance, des a\u00e9ronefs autonomes \u00e9mergents et une industrie a\u00e9ronautique nationale capable d'int\u00e9grer et de maintenir ces syst\u00e8mes au Canada, tout en s'appuyant sur des partenaires internationaux de confiance le cas \u00e9ch\u00e9ant. <\/p>\n\n\n\n

Gestion des feux de for\u00eat <\/a>continueront d'\u00eatre dirig\u00e9s principalement par les organismes provinciaux et territoriaux, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral jouant un r\u00f4le important dans la science, la coordination nationale, le d\u00e9veloppement des capacit\u00e9s et la capacit\u00e9 d'intervention d'urgence. L'occasion consiste \u00e0 relier et \u00e0 renforcer le syst\u00e8me existant tout en ajoutant des capacit\u00e9s qui n'\u00e9taient pas disponibles il y a quelques ann\u00e9es \u00e0 peine.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La question est simple : comment donner aux personnes qui prot\u00e8gent d\u00e9j\u00e0 nos communaut\u00e9s de meilleures informations, plus d'options et plus de temps pour agir ? Si le r\u00e9sultat est qu'un plus grand nombre d'incendies mena\u00e7ants peuvent \u00eatre ma\u00eetris\u00e9s alors qu'ils sont encore de petite taille, tout en renfor\u00e7ant la capacit\u00e9 du Canada \u00e0 intervenir lors d'autres urgences, c'est un objectif qui vaut la peine d'\u00eatre poursuivi. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Connecting intelligence, persistence and rapid response to help keep threatening fires small\u00a0 By Glen Lynch, CEO, Volatus Aerospace\u00a0 Canada has developed considerable expertise in managing wildfires. Provincial and territorial agencies, firefighters, aviation operators, scientists and emergency managers are supported by an increasingly sophisticated intelligence system that includes satellites, weather networks, predictive modelling, detection aircraft and […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":36952,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[15],"tags":[241,288],"class_list":["post-36951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corporate-updates","tag-thought-leadership","tag-wildfire"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36951"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36954,"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36951\/revisions\/36954"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volatusaerospace.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36951"}],"curies":[{"name":"Bien jou\u00e9","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}