Durabilité des ailes fixes
Altitude opérationnelle MSL
Distance parcourue en avion aller-retour
- Poids maximal de décollage (MTOW)
| Dimensions | Envergure de 6 m / 20 pieds |
|---|---|
| Masse | 50,7 lb (23 kg) MTOW |
| Propulsion | Recharge en vol entièrement électrique et alimentée par le solaire |
|---|---|
| Endurance – Avions à voilure fixe | Durée jusqu'à 24 heures |
| Endurance – eVTOL | jusqu'à 12 heures |
| Distance de vol des avions | >700 NM aller-retour |
| Altitude opérationnelle | À une altitude de 20 000 pieds MSL |
| Distance de communication | 200 km / Réseau de communication par satellite mondial |
|---|---|
| SATCOM | Starshield / Starlink |
| Transport de véhicules | Oui |
|---|---|
| Mallette de transport | Boîte en cuir pour pelican |
| Dimensions du boîtier | 80 × 22 × 18 po (203 × 56 × 46 cm) |
| Environnement | Tout temps (de la légère pluie) |
|---|---|
| Méthode de lancement | eVTOL ou lancement d'un véhicule |
| Régime de préparation technologique | TRL-9 / MRL-9 |
Le K1000ULE utilise une technologie avancée basée sur l’IA pour orchestrer les systèmes maritimes, terrestres et aériens, permettant une prise de décision plus rapide. Il dispose d’un traitement d’images embarqué basé sur l’IA pour fournir des informations essentielles directement au niveau du réseau.
Survive dans un espace aérien très contesté. La plateforme intègre les systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) Multi-Constellation ainsi que des capacités avancées de lutte contre les interférences et la falsification des données. Elle est entièrement capable d’effectuer des opérations Anti-Access/Area Denial (A2/AD) et de naviguer dans des environnements dépourvus de services GPS (Note : GPS/GNSS est requis pour le lancement initial et la récupération).
Une véritable flexibilité opérationnelle. L’ensemble de l’appareil se décompose en un coffret Pelican de haute qualité, transportable en véhicule, d’une taille de 80 x 22 x 18 pouces (203 x 56 x 46 cm). Une petite équipe peut assembler et lancer l'avion en seulement 10 minutes, sans nécessiter d'infrastructure sur la piste.
Validation au-delà des tests. Actuellement en phase de préparation TRL-9 / MRL-9, le K1000ULE a parcouru plus de 192 500 miles au total. Il compte plus de 7 000 heures de vol, déployé à plus de 1 700 sorties dans le monde entier pour le compte de clients gouvernementaux et commerciaux.
O/IR Full Motion Video (FMV), SAR/MTI (Indicateur de cible en mouvement), GEOINT et évaluations des dommages de combat (BDA).
Suveillance permanente, protection des forces et collecte de données géospatiales.
EW/ES (opérations de guerre électronique/appui), ELINT et COMINT.
Dominance du spectre, collecte d'informations sur les signaux et attaque/appui électroniques.
ATNE CNR JRE TDL (Certifié NSA), Link 16, VMF, JREAP, COT, BFT, CPCE.
Intègre les radios Silvus, L3Harris, TrellisWare et Persistent Systems, ainsi que Starshield ou Starlink SATCOM pour une couverture mondiale
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