Les exigences opérationnelles varient considérablement, mais la mise en service et le maintien en condition opérationnelle de plusieurs types d'aéronefs engendrent des coûts inutiles, de la complexité et de lourdes charges de formation. Le SPIRIT est conçu pour éliminer totalement ces frictions.
Servissant de brique opérationnelle fondamentale, cette plateforme est dotée d'une architecture système ouverte et modulaire (compatible MOSA), d'un facteur de forme cylindrique hautement robuste et d'une conception à rotor coaxial haute performance. Elle permet aux opérateurs de reconfigurer rapidement les charges utiles sans réconcevoir l'aéronef, faisant évoluer de manière transparente les capacités de votre flotte sans jamais changer de type d'aéronef.
Esprit
petit aéronef sans pilote
Renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR) multi-missions, inspection et télédétection agricole
Capacité de charge utile allant jusqu'à 6,5 lb, poids maximal au décollage de 13,5 lb
L'interaction de la charge utile par bague à cliquet universelle permet un échange ou une intégration faciles de charges utiles personnalisées
Opération à distance avec une architecture prête pour l'autonomie
Cellule robuste et résistante à toutes les conditions météorologiques
Déploiement à un ou deux opérateurs
Design élégant et cylindrique, moins de pièces mobiles ; composants modulaires et fabrication évolutive
Plateforme opérationnelle centrale au sein d'une flotte de UAS évolutive
| Conception | Drone coaxial |
|---|---|
| Matériaux | Polycarbonates, composites, aluminium |
| Dimensions | 12,0 pouces (257 mm) x 4,2 pouces (106 mm) |
| Envergure d'un bout à l'autre | 25,5 pouces (650 mm) d'une pointe à l'autre avec les pales déployées |
| Masse à vide | Véhicule de base (sans batterie ni charge utile) 4,1 lb (1,8 kg) |
| Masse maximale au décollage | 12,6 Kg (20 lbs) |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
|---|---|
| Charge utile maximale |
6,5 lb (3,0 kg) Prend en charge des charges utiles doubles (supérieure et inférieure) |
| Altitude maximale | 14 600 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer (5 000 m) |
| Système d'entraînement | Entraînement direct avec 2 moteurs sans balais |
| Puissance | 12S 44,4 volts Lithium-ion |
| Endurance en vol |
UNE BATTERIE : 38 min sans charge utile / 16 min avec charge utile maximale DEUX BATTERIES : 53 min sans charge utile / 32 min avec charge utile maximale |
| Tous temps | Certifié IP56 |
|---|---|
| Température de fonctionnement | -40 à 130 °F (-40 à 54 °C) |
| Résistance au vent | Classe 8 (plus de 64 km/h) |
| Pilote automatique |
Pixhawk Cube. Conforme au NDAA, compatible MAVLink. Autres options disponibles. |
|---|---|
| GPS |
Prise en charge du GPS, GLONASS, BEIDOU + RTK. Autres options disponibles. |
| Stations au sol |
Freefly PilotPro conforme au NDAA, Herelink, systèmes Linux, Windows et Android durcis |
| C2 |
Herelink, DoodleLabs, L3Harris et d'autres. Compatible ATAK |
| Entrées vidéo aéroportées | Les doubles entrées HDMI prennent en charge l'utilisation simultanée de deux capteurs aéroportés |
Déployez en toute confiance. Le SPIRIT répond à toutes les exigences strictes en matière de chaîne d'approvisionnement, de sécurité et de fiabilité pour les acquisitions gouvernementales et militaires. Il est entièrement conforme au NDAA, constitue un système officiellement approuvé Blue UAS et intègre des composants approuvés du cadre Blue UAS.
Portance supérieure dans un encombrement réduit. Le système de rotor coaxial hautement compact offre une portance exceptionnellement efficace, un vol stationnaire d'une stabilité à toute épreuve et des performances fiables et prévisibles dans des environnements austères où les multirotors traditionnels sont en difficulté.
Changez de charge utile en quelques secondes. Doté d'un système d'interaction à bague clipsable universel, le SPIRIT permet le remplacement rapide et l'intégration de charges utiles spécifiques à la mission, sans nécessiter d'outils spécialisés ni de temps d'arrêt opérationnel prolongé.
Le repos n'est pas une option. Construit en polycarbonates robustes, en composites et en aluminium de qualité aérospatiale, le SPIRIT est conçu pour fonctionner sans relâche sous une pluie battante, la neige, la poussière et des vents violents (plus de 64 km/h).
Les drones coaxiaux (UAS) de Robinson sont conçus pour offrir une flexibilité optimale en matière de charge utile. En tant que seul UAS coaxial de qualité industrielle au monde, sa conception à architecture ouverte et modulaire facilite l'intégration et le déploiement des logiciels personnalisés, des capteurs ou des équipements spécialisés nécessaires pour répondre aux exigences de mission d'aujourd'hui et de demain, sans aucun compromis.
Système de caméra bi-spectre (EO/IR) stabilisée, compact et ultra-léger, conçu pour les missions de surveillance et de reconnaissance à longue portée. Il est doté d'un zoom optique 40x et d'une imagerie thermique 640×480 pour des opérations ISR (Renseignement, Surveillance et Reconnaissance) de haute performance, de sécurité des frontières, d'inspection d'infrastructures et de recherche et sauvetage dans des environnements exigeants.
Tourelle de caméra gyrostabilisée EO/IR avancée et légère, conçue pour la surveillance aérienne persistante et l'observation tactique. Équipée d'un zoom optique 40x et d'une imagerie thermique haute résolution de 1280×720, elle est idéale pour la protection des frontières, les missions ISR militaires, les inspections et la surveillance de foules.
Charge utile d'imagerie multispectrale avancée conçue pour l'agriculture de précision et l'analyse environnementale. Associe cinq bandes spectrales à haute résolution à un capteur panchromatique RVB dédié pour fournir des informations précises sur la végétation, le suivi de la santé des cultures et des données détaillées de cartographie agricole.
Découvrez des systèmes sans pilote intégrés de Renseignement, Surveillance et Reconnaissance (ISR), de lutte anti-drones (Counter-UAS), de logistique tactique et prêts pour les missions, conçus pour les opérations de défense modernes.
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